tung dragrep bil med krokar
Kort beskrivning:
Korrekt funktion
1. Lokalisera släpvagnskrokar bak på dragfordonet och framför dragfordonet. Många släpvagnskrokar är placerade i den nedre delen av stötfångaren och är vanligtvis tydligt markerade i fordonets manual. Ägare kan också hitta dolda utrymmen genom att titta på de främre och bakre stötfångarna, det område som här täcks med ett runt eller fyrkantigt skydd är där släpvagnskroken sitter.
2. Vissa bilar har separata släpvagnskrokar som måste monteras medan de används. Efter att ha tagit bort locket från stötfångaren, sätt ihop krokarna som ska bäras på bilen.
3. Rigga trailern. Oavsett om mjuka eller hårda släpvagnsverktyg används, måste installationen säkerställa att anslutningen av bilkroken när den är solid och pålitlig, kroken är utformad för att ha ett säkerhetslås som måste låsas på plats. Kontrollera de främre och bakre anslutningarna igen innan du flyttar släpet. Det flexibla draglinan utan dragkrok i båda ändar ska knytas med slipknot när den används. Om knuten knyts och dras med stor dragkraft blir draglinan svår att lossa.
4. Traktorn startar med första växeln för att ge tillräckligt med dragkraft med högt vridmoment, medan traktorn behöver kontrollera fordonets hastighet för att hålla det igång smidigt och öka effektuttaget när det känner lite motstånd. Manuell blockera bilmodell för att undvika menglift kopplingspedal, med hjälp av halv länkage långsam start, för att inte orsaka skada på bilen.
Anteckningar
1. Bör välja iögonfallande färg trailer verktyg, såsom gul, blå, fluorescerande grön, fluorescerande röd, och så vidare. Färgen är inte tillräckligt iögonfallande kan vara i släpvagnen verktyg hängande färg tyg. Vid bogsering på natten, försök att använda bogserlinan med reflekterande material, öka varningseffekten. Vara bogserade fordon för att tända felet ljus, om ingen elektricitet inte kan slå på lamporna, bör det finnas iögonfallande skyltar såsom bakdelen av bilen märkt "fel bil" , för att påminna fordonen bakom att undvika. Dubbla blinkande varningsljus bör tändas i både främre och bakre fordon, kör längs den yttersta filen, och "släp"-skyltar kan klistras på baksidan av traktorn för att signalera andra fordon att köra försiktigt.
2. Trailer verktyg bör installeras på samma sida av fordonet trailer Krok, om felet bil för Left Hook, då traktorn bör också välja vänster krok, för att säkerställa att på vägen rak. Och i installationen av släpvagnskrok måste kontrolleras i efterhand, för att säkerställa att släpvagnskroken är ordentligt installerad, för att undvika användningen av släpvagnen Hook pop skada.
3. Titta fram och tillbaka. Det finns mycket kunskap om släpvagnen, där samarbetet mellan förare och förare är mycket viktigt. De tidigare bärgningsbilschaufförerna bör utarbeta en rimlig körväg för att undvika de komplicerade och överbelastade vägavsnitten. Om det inte finns någon walkie-talkie som kommunikationsverktyg måste du komma överens om vägen innan start, retardation, sväng, upp och ner kommunikationssignalerna, såsom drift, att göra före och efter bilkontrollen.
4. Kontrollera säkerhetsavståndet. För att förhindra påkörning bakifrån vid användning av draglina är det nödvändigt att behärska fordonets avstånd och hastighet. I allmänhet är draglinans längd cirka 5 ~ 10 meter, så bilavståndet bör kontrolleras inom draglinans effektiva räckvidd för att hålla draglinan i spänning. Experter på Qiqiwangs biltillbehör påminner om att släpvagnshastigheten måste kontrolleras i 20 km/h eller mindre.
5. Den gamla föraren är lämplig att köra en trasig bil. En erfaren förare ska styra bilen bak, medan en mindre erfaren förare ska köra traktorn framför. Körning, traktorn för att kontrollera hastigheten, var uppmärksam på att hålla sig stadig, ignorera inte långsamt och snabbt. Kör inte i hög hastighet även om vägen är platt och rakt fram. När du parkerar, välj ett brett område, tuta eller signalera bilen bakom dig, sakta sedan ner till sidan och fortsätt köra. När du vet att bilen bakom dig kör, stanna långsamt.
6. Flexibel reaktion på potentiell fara i Bend Road of Slope Section. Farokoefficienten för släpvagnen ökar uppenbarligen i nedförsektionen, så olika metoder bör användas för att hantera det beroende på olika vägförhållanden. Om rampen är lång, ta av repet och låt de två bilarna glida ner. Om rampen är kort, häng repet nerför rampen så att bilen framför inte slår i bromsen, och bilen bak kan trycka på bromsen för att hålla repet spänt. När man möter en kurva bör två bilar så långt som möjligt i förväg för att tändas, ta vägen runt den stora cirkeln, de flesta undvika plötsliga inbromsningar. När du passerar genom en smal kurva, kör längs vägens yttre sida för att undvika att det bakre fordonet går ut ur vägen. Döda. Dragrep i dragkraft efter bilen, vi måste vara uppmärksamma på vägnivån, annars kommer det att medföra en enorm dragrep och bryta.
video
